Home/Hardsolderen Den Haag
Hardsolderen Den Haag
Hardsolderen en zilversolderen in onze werkplaats in Naaldwijk. Maatvast en zonder vervorming, en waar nodig met een druktest op lekkage.
Hardsolderen Den Haag: reparatie van onderdelen die niet meer te koop zijn
Wie in de stad zoekt naar hardsolderen Den Haag, heeft vaak een heel concreet probleem in handen: een messing of koperen onderdeel dat gebroken, gescheurd of lek is, en waarvoor nergens meer een vervanger te krijgen is. Precies met dat soort vragen houden wij ons bij Westland Metaalbewerking graag bezig. Vanuit Den Haag rijdt u zo naar onze werkplaats aan de Industriestraat 6G in Naaldwijk, want wij zitten om de hoek. U kunt het onderdeel zelf brengen en ophalen, of wij bezorgen het gesoldeerde werk weer bij u. Ons team bewerkt al meer dan twintig jaar metaal, leverde ruim duizend projecten op en soldeert sinds een jaar of acht. Wij werken conventioneel, met de hand en met een brander op propaan en zuurstof. Dat maakt ons sterk in het werk dat grote, geautomatiseerde bedrijven laten liggen: enkelstuks, reparaties en onderdelen met een afwijkende vorm. Op deze pagina leest u hoe wij een kapot onderdeel beoordelen, waar hardsolderen Den Haag wel en niet de oplossing voor is, en hoe u uw onderdeel het makkelijkst bij ons krijgt.
Waarom hardsolderen zo geschikt is voor reparaties
Bij hardsolderen smelt het onderdeel zelf niet. Het soldeer smelt wel en wordt door de nauwe spleet naar binnen getrokken. Voor een reparatie is dat goud waard. Het onderdeel houdt zijn vorm, zijn maten en zijn kleur, en u krijgt geen kromgetrokken stuk terug dat daarna nergens meer in past. Bij messing komt daar nog iets bij. Omdat messing al bij een vrij lage temperatuur zacht wordt, willen wij een soldeer dat zo vroeg mogelijk vloeit. Daarom werken wij standaard met zilversoldeer met vijfenvijftig procent zilver.
Wie ons vanuit Den Haag weet te vinden
De mensen die voor hardsolderen Den Haag bij ons aankloppen, zijn heel verschillend. Een deel werkt in de techniek, bijvoorbeeld als ontwerper, werkvoorbereider of monteur, en zoekt een onderdeel voor een machine, installatie of apparaat. Een ander deel bestaat uit particulieren met één los stuk dat stuk is gegaan en dat zij niet willen weggooien. Voor beide groepen werken wij op dezelfde manier: eerst goed kijken, dan eerlijk zeggen wat er kan, en pas daarna de brander aan. Een enkel onderdeel krijgt bij ons net zoveel aandacht als een kleine serie.
Een kapot onderdeel uit Den Haag: zo kijken wij ernaar
Stel dat u een messing onderdeel uit een oude machine heeft waar een scheur in zit. U maakt een foto, stuurt die naar ons en vraagt of het te maken is. Wat gebeurt er dan aan onze kant? Wij beginnen niet bij de oplossing, maar bij de oorzaak en de staat van het materiaal.
De staat van het materiaal rond de breuk
Het eerste wat wij bekijken is de dikte van het materiaal rond de scheur of breuk. Heeft slijtage of corrosie het messing daar uitgedund, dan kunnen wij het wel solderen, maar dan scheurt het kort daarna gewoon ernaast. Dan heeft u niets aan een mooie soldeernaad. In dat geval zeggen wij dat eerlijk, en kijken wij of het verstandiger is om een nieuw deel te maken. Omdat wij zelf zagen, draaien, frezen en buigen, kan dat vaak in dezelfde werkplaats.
De pasvorm terugbrengen
Een gebroken onderdeel past zelden nog precies op elkaar. Er zijn stukjes afgebrokkeld, de breukvlakken zijn vuil of er zit oud soldeer op van een eerdere poging. Voor hardsolderen is dat een probleem, want het soldeer trekt alleen capillair de naad in als de spleet klein en gelijkmatig is. Voor ons vaste zilversoldeer schrijft de leverancier een speling voor van een twintigste tot een tiende millimeter. Daarom maken wij de breukvlakken eerst schoon en passend. Is er te veel materiaal verdwenen, dan kijken wij of wij een passend stukje kunnen maken dat het gat overbrugt. Pas als alles goed op elkaar aansluit, gaan wij solderen.
Wat er nog meer aan het onderdeel zit
Bij reparaties zitten er vaak andere materialen dicht bij de plek waar wij moeten solderen. Kunststof delen, rubbers, afdichtingen of isolatie verdragen de warmte van de brander niet. Bij particuliere reparaties komen wij dat regelmatig tegen. Waar het kan, halen wij zulke delen eruit of schermen wij ze af. Lukt dat niet, dan bespreken wij een andere aanpak. Dat doen wij altijd vooraf, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.
Twee reparaties die wij eerder deden
Twee klussen laten goed zien wat er mogelijk is. Een afgebroken onderdeel van een kroonluchter en een halfrond messing deel van een klassieke zeilboot gingen allebei weer heel de deur uit. In beide gevallen ging het om een stuk dat niet zomaar te vervangen was en dat er na afloop ook nog goed uit moest zien. Dat laatste vraagt om extra zorg bij het nareinigen, want fluxresten en warmteverkleuring vallen op messing snel op.
Hardsolderen Den Haag voor zichtwerk en esthetische stukken
Niet elk onderdeel verdwijnt in een machine. Soms zit de verbinding gewoon in het zicht, en dan telt niet alleen de sterkte maar ook hoe het eruitziet. Bij hardsolderen Den Haag krijgen wij dat soort vragen geregeld, van bedrijven en van particulieren.
Een messing frame als voorbeeld
Een goed voorbeeld uit ons werk is een esthetisch messing frame voor een restaurant. Zo’n frame moet stevig zijn, maar de naden mogen niet ontsieren. Hardsolderen is daar heel geschikt voor, omdat het soldeer capillair de naad in trekt en er geen dikke lasrups op de buitenkant ontstaat. Ook vervormt het frame minder dan bij lassen. Bij een dunne vlakke plaat blijft kromtrekken wel een aandachtspunt, en daar houden wij bij het verwarmen rekening mee door de warmte zo gelijkmatig mogelijk te verdelen.
De warmte gelijkmatig verdelen
Bij zichtwerk is de manier van verwarmen minstens zo belangrijk als het soldeer. Het soldeer trekt naar de warmste plek, dus als één kant van de naad te koud blijft, vult hij niet goed en ziet u dat later terug. Het dikste of best geleidende deel krijgt daarom een voorsprong onder de vlam, zodat beide kanten op hetzelfde moment warm genoeg zijn. Met een brander kunnen wij de vlam laten meebewegen met de vorm van het werkstuk. Dat is bij een frame met bochten en hoeken een groot voordeel ten opzichte van een vaste opstelling, en het helpt om onnodige verkleuring te beperken.
Nareinigen en nabehandelen
Elk gesoldeerd stuk gaat bij ons door de schoonmaak, en de flux gaat er volledig af. Die resten zijn niet alleen lelijk, ze kunnen het metaal op termijn ook aantasten. Wilt u een strakker resultaat, dan kan het onderdeel worden gestraald. Dat haalt de warmteverkleuring weg. Daarnaast zijn vertinnen, verkoperen, vernikkelen en poedercoaten mogelijk, en bij staal ook galvaniseren. Die nabehandelingen besteden wij grotendeels uit aan vaste partners. Technisch is het vaak niet nodig, want messing, koper en RVS roesten nauwelijks, maar voor het oog maakt het bij zichtwerk veel uit.
Precies genoeg soldeer
Bij zichtwerk is meer soldeer niet beter. Een verbinding die netjes capillair is gevuld, heeft geen dikke rand nodig. Het soldeer komt dus alleen op de plekken waar het iets toevoegt. Dat oogt beter, en omdat zilversoldeer duur is, scheelt het u ook in de kosten.
Stuur een tekening of foto en u hoort snel wat er kan en wat het kost.
Hardsolderen Den Haag: waar wij wel en niet voor zijn
Wie in een stad als Den Haag op solderen zoekt, denkt al snel aan de leidingen in huis. Dat is een ander vak dan het onze. Daarom zijn wij er graag duidelijk over wat wel en wat niet bij hardsolderen Den Haag via onze werkplaats hoort.
Wat wij niet doen
Installatiewerk in woningen doen wij niet. Dus geen nieuwe of lekkende water-, cv- of gasleidingen achter uw voordeur. Dat is het vak van een installateur, die gewend is om op locatie te werken, de regels voor woningen kent en het werk in een bestaande installatie inpast. Airco’s en koelinstallaties met koudemiddelen vallen er ook buiten, want het STEK-certificaat dat daarvoor nodig is, hebben wij niet. Lascertificaten hebben wij evenmin. Verzinkt staal valt af, omdat de zinklaag bij zo’n vierhonderd graden al wegsmelt, ruim voordat het soldeer begint te lopen.
Wat wij wel doen
Onze kracht ligt bij losse onderdelen en kleine aantallen die naar de werkplaats kunnen komen. Een lekkende warmtewisselaar, een leidingdeel voor een machine of een gebroken messing of koperen stuk, daar zijn wij voor. Behalve messing en koper verwerken wij ook brons, staal, RVS, gietijzer, aluminium en hardmetaal, van 1 tot 40 millimeter dik. Gecoat materiaal kan ook, als de coating rond de verbinding eerst wordt verwijderd. Onderdelen die eerder zijn gelast, vormen geen probleem.
Solderen of toch lassen
Soms komt iemand met een onderdeel dat volgens hem gesoldeerd moet worden, terwijl lassen beter past. Staal aan RVS kan bijvoorbeeld prima gelast worden. Bij twijfel leggen wij beide opties naast elkaar en kiezen wij samen met u. Wij hebben naast de soldeerbrander ook TIG- en MIG/MAG-apparatuur staan, en met TIG lassen wij zelfs heel dun RVS, dus de keuze hangt alleen af van wat het onderdeel nodig heeft. Bij hardsolderen Den Haag krijgt u dus advies over de methode, niet alleen een uitvoering.
Van foto tot afspraak: zo regelt u het vanuit Den Haag
Voor de meeste klanten uit Den Haag is de route simpel. U stuurt een foto, een schets of een tekening, wij bellen terug, en daarna brengt u het onderdeel naar Naaldwijk of laat u het door ons ophalen.
Wat wij van u willen weten
Voor een kloppende offerte vragen wij naar het metaal, het aantal, een eventuele afwerking en wensen die u verder heeft. Bij een reparatie helpt een foto van de breuk van dichtbij, en een tweede foto van het hele onderdeel. Weet u het materiaal niet zeker, dan is dat geen probleem. Dat stellen wij vast zodra het onderdeel op onze werkbank ligt. Bij een losse soldeerklus heeft u meestal binnen een werkdag een prijs.
Brengen, ophalen of laten bezorgen
Vanuit Den Haag is brengen vaak de snelste route. U rijdt naar de Industriestraat 6G in Naaldwijk, legt het onderdeel op tafel en wij kijken meteen met u mee. Wie haast heeft, kan vaak direct terecht, en dat waarderen klanten, zo blijkt uit hun reviews. Komt het u beter uit, dan halen wij het onderdeel op of bezorgen wij het na afloop weer in Den Haag. Reken voor een gewone klus op drie tot vijf werkdagen, en voor spoed vaak op één dag.
Wat een opdracht vanuit Den Haag gemiddeld doorloopt
Op dag één ontvangen wij uw foto, schets of tekening en bellen wij u kort terug om het materiaal, de aantallen en de levertijd door te nemen. Op dag één tot twee bereiden wij het onderdeel voor: schoonmaken, passend maken en waar nodig een stukje bijmaken. Op dag twee tot drie volgt het hardsolderen zelf. Gaat er vloeistof of gas door het onderdeel en wilt u zekerheid, dan doppen wij het op dag drie af, zetten wij er druk op en kijken wij of er iets ontsnapt. Tussen dag drie en vijf ligt het klaar om op te halen of wordt het bezorgd in Den Haag.
Meedenken in plaats van alleen uitvoeren
In de reviews die klanten over ons schrijven, komt één ding steeds terug. Renske noemde ons creatief in het zoeken naar oplossingen en prees het maatwerk. Stefan Boelie schreef dat Mike met je meedenkt en snel voor je klaarstaat. Bij hardsolderen Den Haag merkt u dat vooral bij reparaties, waar de oplossing zelden in een handboek staat. Soms is de slimste route een kleine aanpassing aan het onderdeel, zodat de nieuwe verbinding op een sterkere plek komt te liggen dan de oude.
Hardsolderen Den Haag aanvragen
U bereikt ons op werkdagen van 8:00 tot 17:00 via +31 6 42 96 28 78, en een foto met een paar regels uitleg mailen mag ook. Binnen korte tijd hoort u wat het kost en wanneer het klaar kan zijn. Twijfelt u of uw onderdeel nog te redden is, vraag het dan gewoon. Dat zeggen wij u liever vooraf dan dat u voor niets de auto in stapt, en zo houden wij hardsolderen Den Haag voor u overzichtelijk.
Veelgestelde vragen over hardsolderen Den Haag
Nee, dat doen wij niet. Leidingen voor water, cv en gas in woningen laten wij bewust aan installateurs. Zij zijn gewend om op locatie te werken en kennen de regels die voor woningen gelden. Ook passen zij het werk in een bestaande installatie in, en daar zijn zij qua materiaal op ingericht. Lekt er thuis iets, bel dan een installateur. Wij richten ons op losse onderdelen en kleine series in onze werkplaats. Denk aan warmtewisselaars, leidingdelen voor machines en reparaties aan messing en koper. Voor dat werk bent u van harte welkom in Naaldwijk.
Dat hangt vooral af van de staat van het materiaal rond de breuk. Wij kijken eerst naar de dikte van het messing op die plek. Is het door slijtage of corrosie dun geworden, dan houdt een soldeerverbinding het wel, maar breekt het onderdeel daarna op de volgende zwakke plek. Blijkt het metaal in orde, dan reinigen wij de breukvlakken goed en solderen wij ze weer aan elkaar. Het onderdeel houdt daarbij zijn vorm, zijn maten en zijn kleur. Wij hebben op die manier onder meer een kroonluchteronderdeel en een messing deel van een klassieke zeilboot hersteld. Stuur ons een foto van de breuk, dan geven wij een eerste inschatting. Definitief zeggen wij het pas als het onderdeel op de werkbank ligt.
Een goed gesoldeerde naad is strak en gelijkmatig. Het soldeer is capillair de spleet in getrokken, dus er ligt geen dikke rups op het oppervlak. Wel kan het metaal rond de verbinding wat verkleuren door de warmte. Fluxresten verwijderen wij altijd, en het werkstuk maken wij schoon. Wilt u de warmteverkleuring ook weg hebben, dan kan het onderdeel worden gestraald. Daarnaast zijn vernikkelen, vertinnen, verkoperen en poedercoaten mogelijk via onze partners. Bij zichtwerk, zoals een messing frame, raden wij een van die nabehandelingen vaak aan. Geef bij uw aanvraag aan hoe het eruit moet zien.
Beide kan. Veel klanten uit Den Haag brengen hun onderdeel zelf naar onze werkplaats aan de Industriestraat 6G in Naaldwijk. Dat is vaak de snelste route, omdat wij dan direct samen kunnen kijken. Komt brengen u slecht uit, dan halen wij het onderdeel op. Na afloop kunt u het werk zelf ophalen of laten bezorgen in Den Haag. Wij zijn op werkdagen open van 8:00 tot 17:00. Een belletje vooraf zorgt ervoor dat er iemand klaarstaat om u te helpen. Zo staat u niet voor niets aan de balie.
Ja, maar alleen als de coating rond de verbinding eerst wordt verwijderd. Het soldeer hecht namelijk niet op een coating of verflaag, alleen op schoon metaal. Houd er wel rekening mee dat de warmte bij een groter frame ook verderop de coating kan beschadigen. Dat bespreken wij vooraf met u. Na het solderen kan het onderdeel opnieuw worden gepoedercoat via een van onze partners. Verzinkt materiaal is een ander verhaal. Zink smelt al rond vierhonderd graden, dus de laag verdwijnt voordat het soldeer vloeit. Verzinkt werk solderen wij daarom niet.
Dat hoeft u niet zelf te bepalen, daar denken wij graag over mee. Koper en messing laten zich moeilijk lassen, en daar is solderen dan ook de aangewezen route. Hetzelfde geldt voor een combinatie als staal met aluminium, die met lassen niet te verbinden is. Bij onderdelen waar vloeistof of gas doorheen gaat, is een gesoldeerde naad vaak logisch. Maar staal aan RVS kan bijvoorbeeld prima gelast worden. Omdat wij beide technieken in huis hebben, kiezen wij wat het beste resultaat geeft. Soms blijkt een klus die als soldeerwerk binnenkwam, beter gelast te kunnen worden. Dat zeggen wij u dan eerlijk.
Nee, werk aan systemen met koudemiddelen doen wij niet. Wie daaraan werkt, moet een STEK-certificaat hebben, en omdat koeltechniek niet ons vakgebied is, hebben wij dat niet. Het is geen formaliteit, maar een wettelijke eis om lekkage van koudemiddelen te voorkomen. Vraagt u ons om zo’n leiding, dan verwijzen wij u door naar een gecertificeerde partij. Dat geldt ook voor werk aan airco’s en koeling bij autogarages. Wat wij wel doen, is het solderen van warmtewisselaars, koelers en condensors als los onderdeel, in koper en messing. Lekkende lamellen, pijpplaten en aansluitingen solderen wij dicht. Twijfelt u in welke categorie uw klus valt, bel ons dan even.
Maak bij voorkeur twee foto’s. Eén van dichtbij, waarop de breuk, de scheur of het lek goed te zien is. En één van het hele onderdeel, zodat wij de vorm en de omvang kunnen inschatten. Leg er als het kan een duimstok of liniaal naast, dan zien wij meteen de maten. Vertel er in een paar zinnen bij wat het onderdeel doet en waar het in zit. Geef ook aan of er vloeistof of gas doorheen gaat en of het in het zicht komt. Weet u het materiaal, noem dat dan ook. Met die informatie kunnen wij u snel een prijs en een levertijd geven.
Vertel wat er gesoldeerd moet worden.
Een foto, een schets of een tekening is genoeg. U krijgt snel antwoord met een prijs en een levertijd.
Industriestraat 6G, 2671 CT Naaldwijk
60702842
